BUSKERUDBYEN: Kristin Ørmen-Johnsen (H) mener at lokalpolitikerne i Kongsberg bør jobbe med sin egen byvekstavtale fremfor å fortsette med samarbeidet i Buskrudbyen. Foto: Foto: Mona Sandviken
BUSKERUDBYEN: Kristin Ørmen-Johnsen (H) mener at lokalpolitikerne i Kongsberg bør jobbe med sin egen byvekstavtale fremfor å fortsette med samarbeidet i Buskrudbyen. Foto: Foto: Mona Sandviken
TILBUDET: Kollektivtilbudet i Kongsberg er stadig gjenstand for kritikk. Skal det bli bedre i fremtiden forutsettes et samarbeid med Buskerudbyen. Foto: Lars Bryne
DELER UT PENGER: Buskerudbyen er en av flere byutviklingsprosjekter som får penger fra regjeringen. Foto: Jil Yngland
VINTERSYKLING: Roar Skalstad på Intersport i Kongsberg opplever økt interesse for vintersykling. Foto: Katrine Alexandra Leirmo Heiberg
Samme billett: Kongsberg kommune vil ha elektriske by-sykler og er med på et prøveprosjekt. Der ser man for seg at man kan bruke samme billett på tog, buss og by-sykkel. Foto: Jenny Ulstein
KOLLEKTIVT: Billigere bussbilletter, er ett av midlene i Buskerudbyen som skal bidra til mindre personbiltrafikk. Kongsberg har nå blitt fullverdig medlem av Buskerudbyen igjen. Foto: Katrine Alexandra Leirmo Heiberg
BUSS: Buskerudbyen har funnet en annen form. Det omfattende bomveiprosjektet ble vraket før valget. Men samarbeidskommunene er i ferd med å finne en ny form på kollektiv- og sykkelsatsingen. Foto: Lars Bryne
TILTAK: Buskerudbyen har har ført til mange synlige grep i trafikken. Både i form av vei og kollektivtrafikk. Foto: Lars Bryne
HVA NÅ? Hans Peter Havdal og andre industriledere spør politikerne hva som er veien videre i samarbeidet og dialogen de har.
FLERTALLETS TALE: Ordfører i Kongsbreg Kari Anne Sand, sier at hun ikke har problemer med å møte Buskerudbyen-medlemmene, ettersom meldingen om Kongsbergs syn har solid flertall i befolkningen. Foto: Lars Bryne
HVORFOR STOPPE NÅ: Sigve Brouwer i Miljøpartiet De Grønne ser ingen grunn til å stoppe utredningsprosessen rundt bypakken nå. - Hvorfor stoppe før vi vet hva vi faktisk sier ja eller nei til, sier han. Foto: Torgrim Gotland Bakke
VIL STANSE DISKUSJONEN: Øystein Senum fikk med seg et stort flertall i formannkapet for å sende et brev til Buskerudbyen. Her står det at kommunen ikke godtar bomring-prinsippet de har lagt opp til. Foto: Lars Bryne
BOM: Området ved Bekkedokk og sykehuset kan få bomstasjon. Foto: Lars Bryne
BOMRINGEN: Kartet skisserer den planlagte bomringen rundt byen. De blå firkantene er de foreslåtte bomstasjonene. Skal du innenfor denne ringen i bil må du regne med å betale. Foto: Arild R. Hansen
SP: Per Fossen Hals og Tone Lohndal Hogstad.
Totalt i Kongsberg og Numedal var økningen på 558 flere reiser fra 2016 til 2017, men for bybussene var økningen på 5,7 prosent. I 2017 var det 616.710 bussreiser i Kongsberg og Numedal. Foto: Ståle Weseth
DET KOSTER Å VÆRE MED: Det blir dyrere å kjøre bil i byen. Om få år betaler du per time. Om Kongsberg skal få del i statens bevilgninger til samferdsel i byregionene, vil det bli ny bomring. Foto: Jan Storfossen
GLAD: Remi Pedersen ble den heldige vinneren av premiesykkel nummer to i årets Sykle til Jobben-konkurransen. Her sammen med Hølje Folsland på Intersport. Foto: FOTO: TROND SOLEM, BUSKERUDBYEN
Midler: Buskerudbyen har har ført til mange synlige grep i trafikken. Foto: Lars Bryne
TRÅR TIL: Sykkelbysjef Inger Kristine Lorås, la fram sykkelplanene for et enstemmig politisk utvalg denne uken. Kongsberg har høyere ambisjoner en de øvrige kommunene i Buskerudbyen.FOTO: Jan Storfossen
Rolf-Helge Grønås (60) er ansatt som ny daglig leder for sekretariatet i Buskerudbyen. Foto: Buskerudbyen
Midler: Buskerudbyen har har ført til mange synlige grep i trafikken.
TOG: Kari Anne Sand (Sp) vil fortsatt snakke tog med Buskerudbyen.
SINT: Ordfører Vidar Lande ble svært skuffet over meldingen om at Kongsberg kastes ut av Buskerudbyen.