Brakar stenger fordøren i alle bussene, men det betyr ikke at du kan hoppe på bussene uten å betale. Foto: Ståle Weseth
Brakar stenger fordøren i alle bussene, men det betyr ikke at du kan hoppe på bussene uten å betale. Foto: Ståle Weseth
VY: Fra og med 16. august vil det ordinære tilbudet mellom Notodden og Oslo gjenopptas. Foto: Mads Kristiansen
SØRTOGET: Oeratøren Go-Ahead Nordic frykter hva som vil skje med passasjertallene på togene etter at samfunnet åpner igjen. Foto: Jan Kåre Ness / NTB
STENGER: I hele påsken i fjor jobbet Bane Nor på strekningen Lysaker-Drammen. Også i år blir det stengt for togtrafikk hele påsken. Foto: Terje Bendiksby / NTB
PROTESTERER: De tre ordførerne (f.v.) Bengt Halvard Odden, Gry Fuglestveit og Kari Anne Sand (innfelt) er ikke så blide på Vy som bildene ser ut til. Nå vil de ha svar fra statsministeren Erna Solberg. Foto: Telen/Kongsberg kommune
Terje Sundfjord, adm. direktør i Brakar, ber alle kundene om å følge med i nyhetene. Foto: Ringblad.no
Grenlandsekspressen plukker igjen opp passasjerer i Hvittingfoss som skal til Oslo. Foto: TA.no
STARTER OPP IGJEN: Vy starter opp igjen ruta Oslo-Notodden som normalt med første avgang mandag klokka 03.20. Selskapets Thorolf Kasin oppfordrer alle til å kjøpe billett på Nettbuss.no på forhånd, også for å tildelt et sete med avstand til andre for å følge smittevernreglene. Foto: Beate Evensen
VEDLIKEHOLD: Den første helgen i mai går med til vedlikehold på jernbanen, opplyser Bane NOR. Foto: Bane NOR.
KOLLEKTIVT: Billigere bussbilletter, er ett av midlene i Buskerudbyen som skal bidra til mindre personbiltrafikk. Kongsberg har nå blitt fullverdig medlem av Buskerudbyen igjen. Foto: Katrine Alexandra Leirmo Heiberg
BUSS: Terje Sundfjord, administrerende direktør i Brakar fortalte om fremtiden for buss i Kongsberg i formannskapsmøtet. Foto: Lars Bryne
AKSJON: Bildet er tatt i Bekkedokk, nær jernbanestasjonen. Foto: Tonhild S. Strand
Wigdis Gros var en av de som ble hentet rett utenfor egen inngangsdør av HentMeg-bussen under åpningsdagen. Hun trodde hun kom til å bruke tilbudet flere ganger. Foto: Natalia C. Heinrich
På flere togstrekninger måtte de reisende ta buss for tog mens arbeidet med oppgradering av jernbanen ble gjort om sommeren. Nå er det likevel mange innstilte tog etter at togene skulle gått som normalt igjen. Foto: Jenny Ulstein
Brakar setter opp flere avganger i Kongsberg, blant annet på ruten Gamlegrenåsen Nord til Lindbojordet. Foto: Ståle Weseth
Busstilbudet i Kongsberg er nærmest ikke-eksisterende på helligdager, søndager og på kvelden. Jegvan Kaarbø har ofte valget mellom å gå eller ta taxi. Foto: Erlend Tandberg Grindrud
MÅ KUTTE: Kjersti Nordgård er salgs- og markedssjef, Terje Sundfjord er administrerende direktør i Brakar. De forbereder kutt i både Kongsberg og Drammen. Foto: Rune Folkedal, Drammens Tidende
FLERE PASSASJERER: Busselskapet Brakar beretter at flere reiser kollektivt i Kongsberg. Foto: Lars Bryne
KLIPPET SNORA: Rådmann Wenche Grinderud hadde fått oppdraget med å åpne pilotprosjektet offisielt. Foto: Stine Ljungquist Knudsen
NÅ KAN DU PRØVE DEN: Førstkommende lørdag, 13. oktober, går startskuddet for pilotprosjektet med den førerløse bussen. Foto: JAN STORFOSSEN
MEST PÅ DAGTID: Nettbuss har et par aganger fra Oslo natt til søndag, ellers kjøres ikke nattbuss mellom Oslo og Kongsberg/Notodden. Foto: JAN STORFOSSEN
PORNOBLEMME: NSBs presseteam beklager etter at deres Twitter-konto @nsb_presse ble brukt til å like en Twitter-melding med pornografisk innhold. Foto: Montasje/Twitter
Nettbuss ønsker å ta del i den spennende utviklingen i bransjen, og har gått til innkjøp av en førerløs buss.
AMBISIØS SATSING: Det som skal til for å få en jernbane i verdensklasse, er å oppfylle målsettingene i Nasjonal transportplan, sier toppsjefen i Bane NOR Foto: Per Gilding
UT PÅ TUR: – Vi velger buss fordi vi veit toglinjene er stengt mellom Drammen og Asker, sier Elin Dahlskås og Elene Dahlskås Elsetrønning (16). Foto: Mari Ødegaard
Kraftig lei: De pendler daglig til og fra Kongsberg Teknologipark. Nå er det snart slutt på tålmodigheten. Fv; Rune Kvamme, Henning Tveiten Østeby og Tom Endre Øvrebø. Foto: Mona Sandviken
En førerløs buss er et eksempel på et automont system. Testkjøringen i Kongsberg settes i gang i september 2018. Foto: Jan Storfossen
1,6 MILLIARDER: Buskerud fylkeskommune satser mye penger på kollektivtransport. Foto: Ståle Weseth
DILEMMAET: Om Kongsberg skal få del i statens bevilgninger til samferdsel i byregionene, forutsettes medlemskap i Buskerudbyen. Det kan bety tilskudd i hundremillioners-klassen, men vil sannsynligvis også medføre en bomring rundt sentrum. Foto: Jan Storfossen
KANTSTOPP: I Ove Gjeddes vei ble kantstoppene innført i 2012. Foto: Ståle Weseth
Foto: Lars Bryne
KANTSTOPP: Kantstoppene som ble innført i 2014, ser ut til å bli værende. Vei-eier Statens Vegvesen er ikke interessert i å gjøre om dette i Ove Gjeddes vei nå som nye E134 er under utbygging. Foto: Agnete Bråtun
MYE PÅ HJERTET: Kongsbergs ordfører Kari Anne Sand, hadde mye på hjertet da Roger Ryberg og fylkesutvalget møtte den lokale politiske toppledelsen i Kongsberg. Gjestene lyttet til lokale ønsker om hjelp til bedring av kollektivtilbudet. Foto: Lars Bryne
Stor tro: De har alle tre stor tro på høyfartsbaneprosjektet. Fra venstre hjartdalsordfører Bengt Halvard Odden, sauheradordfører Mette Haugholt og notoddenpolitiker Torgeir Fossli. Alle de tre kommunene er medeiere i prosjektet, sammen med en lang rekke andre kommuner. Rogaland fylkeskommune er med, Telemark og Hordaland på vei inn.
KONGSBERG: Om halvannet år forsvinner all gjennomgangstrafikk i Kongsberg sentrum. Foto: Ståle Weseth
Flere var fornøyd med busstilbudet i 2016 i forhold til 2015. Foto: Ståle Weseth
Thorolf Kasin, avdelingsleder for Nettbuss på Notodden. Foto: Telen
Thorolf Kasin, avdelingsleder for Nettbuss på Notodden. Foto: Telen
Grønn glede: De nye buss-skurene lyser opp i sørpa som preget knutepunktet mandag. Foto: Eigil Kittang Ramstad
Foto: Foto: Vidar Ruud / NTB scanpix