HAVTEKNOLOGI: Illustrasjon av installasjoner som Kongsberg Maritime er med og lager.
HAVTEKNOLOGI: Illustrasjon av installasjoner som Kongsberg Maritime er med og lager.
KONSERNSJEF: Geir Håøy legger fram gode tall for Kongsberg Gruppen etter tredje kvartal i 2021. Foto: JAN STORFOSSEN
FORNØYD: – Det var veldig heldig at Horten Industripark hadde så godt egnede lokaler tilgjengelig. Foto: Ludvig Juvodden
NY KONTRAKT: Skipene har et nytt skrogdesign som bygger på forsknings- og utviklingsarbeid hos Kongsberg Maritime. Foto: Kongsberg Maritime
SKOLESKIP: Kongsberg Maritime skal oppgradere Skoleskipet Gann med en stor utstyrspakke. Foto: Peder Otto Dybvig
Brønnbåt: Kongsberg Maritime har designet denne båten for Sølvtrans. Foto: Kongsberg Maritime
FORNØYD SJEF: Egil Haugsdal er administrerende direktør i Kongsberg Maritime.
SKIPSVERFT: Passasjerfergene bygges på verftet China Merchants Jinling Shipyard i Weihai. Foto: KONGSBERG GRUPPEN
August neste år legger Statsraad Lehmkhul ut på sin første jordomseiling. Med på seilasen er Kongsberg Maritime. Foto: Anette Karlsen/NTB Scanpix
SIKTET: En mann i 50-årene er spionasjesiktet etter flere møter med det PST mener er en russisk etterretningsoffiser. Mannen skal ha fått penger for å gi informasjon. Foto: Stein Morch / NTB scanpix
Kongsberg Gruppens konsernsjef, Geir Håøy, frykter at de største effektene av Covid-19 vil ligge fram i tid for Kongsberg Maritime.
Permittert: I overkant av 100 ansatte i Kongsberg Maritime fikk permitteringsvarsel fredag, og det kan komme flere, opplyser Ronny Lie, kommunikasjonsdirektør i Kongsberg Gruppen. Foto: Christian Mauno / Jan Storfossen
NYHET: HullSkater er produktet som Kongsberg Maritime har utviklet sammen med Jotun og Semcon Norge. Foto: Kongsberg Gruppen
KONTRAKT: Det første av cruiseskipene, World Explorer, ble satt i drift i 2019. Nå skal det lages flere - med hjelp av teknologi fra Kongsberg Maritime. Foto: Kongsberg Gruppen
NY STILLING: Wenche Andersen sitter nå i ledergruppen til Egil Haugsdal. Foto: Kongsberg Gruppen
PÅ BÅTEN: Prins William og hertuginne Kate avbildet med Kongsberg maritime systemer. Navnefeiringen ble avholdt på Cammell Lairds Birkenhead i Storbritannia 26. september. Foto: British Antarctic Survey
KONTRAKT: Cruise-kontrakten har en verdi på nesten 200 millioner kroner. Foto: Kongsberg Gruppen
Dette er gjengen som Kongsberg Maritime har samarbeidet med, og som i Monaco mottok en pris for arbeidet med å kartlegge havbunnnen. Mens Bjørn Jalving står helt til høyre, står Stian Michael Kritoffersen som nummer to bak fra venstre.
Stig Falk-Petersen, seniorforsker ved Akvaplan-Niva, og Terje Kristensen, som er ansvarlig for droneaktivitet ved Andøya Space Center, viser her fram en glider (sjødrone) som kan samle data automatisk gjennom uker i sjøen. Foto: Andøya Space Center
I RETTE MILJØ: Forretningsutvikler Thor Hukkelås i Kongsberg Maritime har tro på at oppdrettslaksen har det aller best ut på storhavet
FILE - In this undated file photo provided by the Argentina Navy shows an ARA San Juan, a German-built diesel-electric vessel, near Buenos Aires, Argentina. Argentina's navy announced early Saturday, Nov. 17, 2018, that searchers found the missing submarine ARA San Juan deep in the Atlantic a year after it disappeared with 44 crewmen aboard. (Argentina Navy via AP File) Foto: Argentina Navy
Skroget til verdens største plug-in hybrid skip på plass ved Ulstein Verft. Foto: Ulstein Verft
HUGIN: HUGIN er utviklet i samarbeid med Forsvarets Forskningsinstitutt, Sjøforsvaret, Statoil og Kongsberg Maritime. Samarbeidet startet i 1995, og i 1997 ble den første HUGIN tatt i bruk kommersielt i Nordsjøen. I 2004 ble den første prototypen på HUGIN 1000 installert på KNM Karmøy for militær anvendelse (minejakt). - HUGIN er en såkalt autonom farkost. Det betyr at den kan operere på egenhånd uten fjernstyring fra et overflatefartøy. For navigering og kartlegging av havbunnen er HUGIN utstyrt med en rekke ulike sensorer som gyroskop og akselrometer til treghetsnavigering, dopplerlogg for å måle farkostens hastighet i forhold til bunnen, en eller flere multistråle sonar systemer for kartlegging og avbilding av bunnen, samt hydroakustisk posisjoneringssystem (HIPAP), forklarer Karstein Vestgård, sjef for AUV-avdelingen i Kongsberg Maritime. Foto: Kongsberg Maritime
TAUES SNART TIL NORGE: Stålskroget nærmer seg ferdigstillelse i den polske havnebyen Gdynia. Snart fraktes skroget på nye «Color Hybrid» til Norge, hvor skipet skal bygges ferdig. Foto: Color Line
FØRSTE GANG: Fra venstre: Hans-Ole Skalstad, Aleksander Væhle Dahl, Martin Teigen Magnussen og Håkon Bergman Olsen er fornøyd med at Fagskolen Tinius Olsen har valgt å kjøre et lite kick off for skolens nye studenter for første gang. – Det viser at de satser på de nye studentene, sier Hans-Ole. Foto: Torgrim Gotland Bakke
BETYDELIG: Egil Haugsdal i Kongsberg Maritime kaller verdien av kontrakten betydelig. FOTO: Ståle Weseth
NYTT SELSKAP: Konsernsjef Geir Håøy i Kongsberg Gruppen sammen med Thomas Wilhelmsen, konsernsjef i Wilhelmsen. Foto: Kongsberg Gruppen
TALL: Konsernsjef Geir Håøy og finansdirektør Gyrid Skalleberg Ingerø presenterte tallene for fjerde kvartal og 2017 totalt i Oslo onsdag. Foto: Kongsberg Gruppen
Malaysia Airlines rute 370 forsvant for snart fire år siden. Dette bildet er fra minnesermonien to år etter at flyet ble borte. Foto: Joshua Paul/Scanpix
I KOREA: Familien Kvist Melilla. Per Kristian, Daniel (13) og Hege. Pernille (18) kom fra universitetsstudier i Oslo lille julaften. Foto: Privat
FANT GAMMEL UBÅT: Hugin er en selvstyrt undervannsfarkost som kan gå ned til 6.000 meters dyp. Foto: Kongsberg Maritime
Tapte rettssak: Kongsberg Maritime mistet et anbud på 30 millioner fordi det ble levert for sent. Fiskeribladet forteller at underleverandøren også skapte problemer for KM da anbudet skulle sendes inn. Foto: Cato Martinsen
TAPTE: Kongsberg Maritime tapte rettssaken om Havforskningsinstituttet. Foto: Christian Mauno
Hans Petter Thomassen, administrerende direktør i Kitron Norge. Foto: Kitron
GEDIGENT: Illustrasjonen hibter om dimensjonene. Dette anlegget skal om kort tid inneholde 1,5 millioner laks. Det nye er at oppdretten ligger langt utpå havet. Foto: Kongsberg Maritime
Ronny Lie, kommunikasjonsdirektør i Kongsberg Gruppen, forteller at Kongsberg Maritime slipper å be noen slutte, fordi tilstrekkelig antall ansatte er interessert i sluttavtaler. Foto: Audun Hasvik
FORNØYD: Ronny Lie, kommunikasjonsdirektør i Kongsberg Gruppen. Foto: JAN STORFOSSEN
SLUTTPAKKER: Geir Hasnes er tillitsvalgt i Tekna ved Kongsberg Maritime. Hansier at mange har spørsmål omkring sluttpakkene.
Geir Hasnes, Tekna-tillitsvalgt i Kongsberg Maritime, sier han tror selskapet slipper unna nedbemanninger fremover, selv om flere anatte frykter det.
Kongsberg Maritime er et av selskapene som er tildelt en kontrakt som gjelder oppgradering av kontroll- og sikkerhetssystemer på Gjøa-plattformen. Modifikasjonene er en del av arbeidet som gjøres for at Skarfjell-lisensen (PL418) skal kunne koble seg til den ENGIE E&P opererte Gjøa-plattformen med en undervannsløsning. Foto: ENGIE E&P
NY KONTRAKT: Hugin er en selvstyrt undervannsfarkost. Nå har forsvaret og Kongsberg Maritime inngått en ny avtale. Foto: KONGSBERG MARITIME
Egil Haugsdal sa til Laagendalsposten i midten at november at dette ikke er en nedbemanningsprosess. Foto: KONGSBERG GRUPPEN
SÅNN BLIR DET: Den gule installasjonen i midten er fiskeoppdrettsanlegget. ILLUSTRASJON: KONGSBERG MARITIME
I HORTEN: Under kapitalmarkedsdagen torsdag fikk aksjonærer omvisning på Kongsberg Maritimes subseavirksomhet. I forgrunnen Kongsberg Gruppens konsernsjef Geir Håøy. Foto: Cato Martinsen
Åpner avdeling: Kongsberg Maritime åpner en avdeling i Sør-Afrika: FV: Alastair Pettie, Rune Haukom, Steve Nell, Shaun Ortell, Pierre Marais, Wojtek Kowalczyk. Foto: Kongsberg Maritime