BUSKERUDBYEN: Kristin Ørmen-Johnsen (H) mener at lokalpolitikerne i Kongsberg bør jobbe med sin egen byvekstavtale fremfor å fortsette med samarbeidet i Buskrudbyen. Foto: Foto: Mona Sandviken
BUSKERUDBYEN: Kristin Ørmen-Johnsen (H) mener at lokalpolitikerne i Kongsberg bør jobbe med sin egen byvekstavtale fremfor å fortsette med samarbeidet i Buskrudbyen. Foto: Foto: Mona Sandviken
KONGSBERG - EIDSVOLL: L12 traffikerer strekningen Kongsberg til Eidsvoll, via Oslo Lufthavn Gardermoen. Politikerne har i årevis slåss for dobbeltspor på strekningen for å doble antall avganger. Men noen storsatsing kommer ikke med mindre det blir en total kursendring i forhold til dagens planverk. Foto: Lars Bryne
BANE: Den tidligere omtalte Kongsbergbanen som lokalt næringsliv og politikere har ytret ønske om, er ikke nevnt i det overordnede planverket. Men utbygging av stasjonsområdet som det kom penger til over statsbudsjettet, går som planlagt. Foto: Lars Bryne
Oppgitt: Edgar Haugen kjørte søndag rundt og lette etter en bensinstasjon i Kongsberg der han kunne fylle luft på det ene dekket. Han ga opp etter å ha besøkt fire bensinstasjoner som alle hadde lapp om at utstyret var ute av drift. Foto: Jenny Ulstein
Dyrt og tungvint: Ingrid Vennerød vil gjerne ta bussen, men mener hun og andre uten smarttelefon blir "straffet" med høye gebyrer og tungvinte løsninger. Særlig under pandemien har dette blitt forverret, forteller hun. Foto: Jenny Ulstein
TILBUDET: Kollektivtilbudet i Kongsberg er stadig gjenstand for kritikk. Skal det bli bedre i fremtiden forutsettes et samarbeid med Buskerudbyen. Foto: Lars Bryne
BESTÅR EN STUND TIL: Politisk flertall på Stortinget vil ikke legge ned trafikkstasjonene i Norge, slik de
MORELLTREET: Treet har foreløpig stått imot snømassene i Tempelveien i Sætre. Foto: Privat
MINDRE: Det er nesten 5.000 færre biler per dag som passerer her forbi gamle Kongsberg kro. Foto: Christian Mauno
SKAL BYGGES: Ny Grettefoss bru skal etter planen bygges fra 2022.
SNART SLUTT: På nyåret blir det ikke lenger noe busstilbud til og fra skisenteret. Her fra Kruttmølleveien. Foto: Cato Martinsen
OGSÅ GLATT VEI: Bilveien var heller ikke strødd i Allegodtveien 1. desember. Foto: Privat
Pendlerparkeringen ved stasjonen ble flyttet til Nybyen da det ble bygget hotell og kontorer. På sikt vil Bane NOR fjerne også disse parkeringsplassene. Foto: Rune Folkedal
Kristin Antun er gruppeleder på fylkestinget i Viken, mens Øyvind Solum er nestleder i komite for finans, administrasjon og klima, begge for Miljøpartiet De Grønne Foto: MDG
Som en strandet hval ligger Kaholmen på land Foto: Rune Folkedal
Folk må på jobb og varene til markedet på en så effektiv, sikker og miljøvennlig måte som mulig, da er fylkesgrenser irrelevant. Foto: Moment Studio
KNEKK: RHAs fotograf på stedet kunne fortelle om tydelig knekk og sig i brua. Foto: Edgard Dehli
- Foto: Privat
TAR HENSYN: Skadene på fortauet og veien ved Henckelmyra må utbedres, konstaterer Grete Fretheim og Per Harald Aamodt. Foto: JAN STORFOSSEN
DRIFT KOSTER: Kommunens veinett øker i omfang og representerer en god del ekstra kostnader. Foto: Katrine Leirmo Heiberg
MENER DETTE HOLDER: Vegvesenet mener at skiltingen fra innfartsveiene er nok. Enn så lenge vil de ikke skilte fra E134 på samme måte. Foto: Lars Bryne
Ytring: Hvilke veiprosjekter vil Senterpartiet fjerne? Spør fraksjonsleder for samferdsel i Viken, Sandra Bruflot (H). Foto: Privat
BOMTUR: Fisketrailer-sjåføren fra Litauen var litt usikker på veien videre fra Sachsen.
NY PORTAL: Slik planlegges den nye portalen til Oslofjordtunnelen fra Hurumlandet i retning Drøbak og Frogn kommune. (Illustrasjon: Statens vegvesen)
NY TOGPARKERING: Det aktuelle området ligger midt på bildet, mellom eksisterende spor og Baneveien. Kommune og fylkesmann forutsetter at støyen for naboene vurderes i planprosessen. Foto: Arild R. Hansen
FLOMUTSATT: Dette punktet ved Endeberg langs Eidalsveien er flomutsatt, og det er mer regn i vente. Foto: Privat
DOBBEL SÅ MANGE BILER: Etter at nye E134 åpnet har trafikken på Gamleveien blitt mye større, viser trafikktellingen som Viken fylkeskommune har gjennomført. Foto: JAN STORFOSSEN
Autoassistance har litt av en jobb med å få lastebilen opp på veien igjen. Foto: Rune Folkedal
VEI GJENNOM SKOGEN: Nyveien skal legges sør for vassdraget Det betyr at noe av skogen til venstre for Buvann i bildet må vike. Foto: Arild R. Hansen
MANGE: Busstrafikken angår mange i distriktet. Spesielt skoleskyss er utsatt. Merk at det er noen unntak fra streiken som gjelder skolebusser i Numedal. Foto: Lars Bryne
MILJØVENNLIG: Christer Ervik mener at elbåtene er en viktig del av det grønne skiftet. Foto: Henrik Nordhus
MANGE STRØK: Gjensidige og Autoriserte Trafikkskolers Landsforbund lanserer nå "Takt og tone under øvelseskjøring". Trafikkskilt er en del av opplæringen. Foto: Terje Pedersen / NTB scanpix Foto: Terje Pedersen / NTB Scanpix
INNVENDINGER: Fylkesmannen i Oslo og Viken har "vesentlige innvendinger" mot å åpne for brøyting av Imingfjellvegen i vinterferieukene og i helgene etterpå. Viken-politiker Eli Hovd Prestegården (Sp) er ikke overrasket. Foto: Christian Mauno / Jan Storfossen
SIGDALSVEIEN: Fv. 287 er fortsatt stengt for gjennomkjøring mellom Sandsbråten og Hole bru, og i uke 38 endres kjøremønsteret for beboerne langs veien. Foto: Privat
FYLKESVEI 96: Lurdalsveien snor seg gjennom tre kommuner, men det er ikke skiltet hvor grensen mellom Kongsberg og Øvre Eiker går. Grensen går rett bak svingen på dette bildet. Foto: EIGIL KITTANG RAMSTAD
LIVREDDE: Barna tør ikke bevege seg langs Gamleveien med økt trafikk i stor hastighet. Marie Gjerden etterlyser tiltak. Ungene er fra venstre: Ola Sønsterud Haugen, Vetle A. Klokseth, Tarjei A. Klokseth, Knut Sønsterud Haugen, Elias Gjerden og Trym Nybråten. Foto: JAN STORFOSSEN
MER VEI: Det er tegnet inn en fire felts motorvei sør for vassdraget - i skauen til venstre i bildet. Foto: Arild R. Hansen
NY VEI: Buvann på Meheia ligger nær dagens E134. Den nye veien vil komme på andre siden av vassdraget, gjennom skogen til venstre i bildet. Foto: Arild R. Hansen
FØLGER MED: Harald Husum følger trafikken på den nye E134. Hittil har det ikke vært spesielt mye råkjøring, konstaterer han. Foto: JAN STORFOSSEN
STILLE: Nye E134 har ført til betydelig mindre trafikk på sideveiene, som Baneveien. Foto: JAN STORFOSSEN
ENDELIG! Guri Tveit har levd lenge med frykten i Saggrendabakkene. Nå kan hun nesten ikke tro at stillheten har senket seg der E134 tidligere gikk helt innpå hushjørnet hennes. Foto: JAN STORFOSSEN
VEI: Karin Haave Oskasin (25) visste tidlig at hun ville jobbe med vei. Nå har hun drømmejobben som miljøingeniør og har vært med på å bygge deler av nye E134. Foto: Implenia
Vi må prioritere samferdselsprosjekter ut ifra hvilket potensial de har for økt verdiskaping Foto: Moment Studio
BAK DE SJU BLÅNER: Kan noen finne igjen det nye velkomstskiltet? Arild Brun Kjeldaas vant den utlyste konkurransen med dette forslaget.
Sarah Johanne Finstad (24) har fire års erfaring i Torghatten Nord. To av dem har hun jobbet på sambandet Bodø-Moskenes. På jobb møter hun mennesker i alle slags humør. De som kommer i siste liten og de som møter opp i ekstremt god tid. Og alt imellom. Foto: Victoria Finstad
IVERKSETTER ORDRE: Tom Hedalen, prosjektleder for E134 gjennom Kongsberg,har ventet på avklaring fra Samferdselsdepartementet. Den har kommet. Foto: Lars Bryne
MINDRE TRAFIKK: Barnabas Mulu Boka jobber på Circle K, og merker at det har blitt mindre å gjøre. Foto: JAN STORFOSSEN